De FS sille it 25 prosint-taryf op Japanske stielymporten nei de FS ferfange ûnder seksje 232 mei in tarifkwotasysteem fan 1 april, kundige de US Department of Commerce tiisdei oan.It Amerikaanske ministearje fan Keaphannel sei yn in ferklearring op deselde dei dat ûnder it tarifkwotasysteem de FS Japanske stielprodukten yn 'e ymportkwota tastean om de Amerikaanske merk yn te gean sûnder seksje 232-tariven basearre op eardere ymportgegevens.Om spesifyk te wêzen, sette de FS in jierlikse ymportkwota foar 54 stielprodukten út Japan yn totaal 1,25 miljoen ton, yn oerienstimming mei it bedrach fan stielprodukten dy't de FS ymporteare út Japan yn 2018-2019.Japanske stielprodukten dy't de limyt foar ymportkwota oerskriuwe, binne noch ûnderwurpen oan it 25 prosint "Seksje 232" taryf.
Neffens Amerikaanske media rapporten, aluminium ymporten út Japan binne net frijsteld fan seksje 232 tariven, en de FS sille fierder te lizzen in ekstra 10 prosint tarief op aluminium ymport út Japan. 10 persint tariven op ymporten fan stiel en aluminium foar it beskermjen fan nasjonale feiligens ûnder seksje 232 fan 'e hannelsútwreidingswet fan 1962, dy't wiidweidich tsjinsteld waard troch de Amerikaanske yndustry en de ynternasjonale mienskip, en in langere skeel feroarsake tusken de FS en har bûnsmaten oer stiel en aluminium tariven.Ein oktober ferline jier berikten de FS en de EU in oerienkomst om it skeel oer stiel- en aluminiumtariven te ferleegjen.Fan jannewaris dit jier begon de FS de regeling fan it oplizzen fan tariven op stiel- en aluminiumprodukten út 'e EU ûnder "Seksje 232″ te ferfangen troch in tariefkwotasysteem.Guon Amerikaanske bedriuwsgroepen leauwe dat it tariefkwotasysteem de yntervinsje fan 'e Amerikaanske regearing yn' e merk fergruttet, wat de konkurrinsje sil ferminderje en kosten foar leveringsketen ferheegje, en in gruttere neidielige ynfloed sil hawwe op lytse en middelgrutte bedriuwen.