“It konsept fan digitalisearring is wiid ferspraat yn it tiidrek fan Industry 4.0.Benammen de Jeropeeske Uny joech yn maart 2020 de 'Nije Yndustriële Strategy foar Europa' út, dy't de takomstfisy fan 'e nije yndustriële strategy foar Jeropa definieart: in wrâldwiid kompetitive en wrâldliedende yndustry, in yndustry dy't it paad foar klimaatneutraliteit frij makket. , en in yndustry dy't de digitale takomst fan Europa foarmje.Digitale transformaasje is ek in wichtich ûnderdiel fan 'e Green New Deal fan 'e EU.Op 18 febrewaris, om 9:30 sintrale tiid yn Itaalje (16:30 Peking-tiid), hold Liu Xiandong, direkteur fan China Baowu European R&D Center, in diskusje oer AI-robot- en auto-ûnderdielen-fabrykapplikaasje hosted troch China Baowu European R&D Center en hosted by Baosteel Metal Italy Baomac.De wichtichste útdagings en ûntwikkeling status fan digitale transformaasje fan stielen yndustry yn Jeropeeske Uny wurde yntrodusearre yn detail, en it tapassing foarútsjoch fan robot wurdt koart analysearre.
Sjoch nei trije kategoryen fan projekten út de "Fjouwer Dimensions" útdaging
Liu Xiandong sei dat de digitale transformaasje fan 'e EU op it stuit útdagings hat fan fjouwer diminsjes: fertikale yntegraasje, horizontale yntegraasje, libbenssyklusyntegraasje en horizontale yntegraasje.Under harren, fertikale yntegraasje, dat is, fan sensoren nei ERP (enterprise resource planning) systemen, klassike automatisearring nivo systeem yntegraasje;Horizontale yntegraasje, dat is systeemyntegraasje yn 'e hiele produksjeketen;Libbenssyklusyntegraasje, dat is de yntegraasje fan 'e heule libbenssyklus fan' e plant fan basistechnyk oant ûntmanteling;Horizontale yntegraasje is basearre op besluten tusken stiel produksje keatlingen, rekken hâldend mei technyske, ekonomyske en miljeu ôfwagings.
Neffens him, om aktyf omgean mei de útdagings fan de boppesteande fjouwer diminsjes, de hjoeddeiske digitale transformaasje projekten fan de stielen yndustry yn de Europeeske Uny binne benammen ferdield yn trije kategoryen.
De earste kategory is digitale ûndersyksaktiviteiten en technology dy't ûntwikkelingsprojekten mooglik meitsje, ynklusyf it Internet of Things, big data en cloud computing, selsorganisearre produksje, produksjeline simulaasje, yntelliginte supply chain netwurken, fertikale en horizontale yntegraasje, ensfh.
De twadde kategory is projekten dy't finansierd binne troch it Koal- en Stielûndersyksfûns, wêrby't it Steel Research Centre fan de Dútske Izer- en Stielferiening, Sant'Anna, ThyssenKrupp (hjirnei oantsjutten as Thyssen), ArcelorMittal (hjirnei oantsjutten as Ammi), Tata Steel, Gerdow, Voestalpine, ensfh., binne de wichtichste dielnimmers oan sokke projekten.
De tredde kategory is oare EU-finansieringsprogramma's foar de digitale transformaasje en leechkoalstoftechnologyûndersyk en ûntwikkeling fan 'e stielendustry, lykas it sânde ramtprogramma en it Europeesk Horizonprogramma.
It proses fan "yntelliginte manufacturing" fan stiel yn EU út wichtige bedriuwen
Liu Xiandong sei dat de EU stiel yndustry hat útfierd in oantal ûndersyk en ûntwikkeling projekten op it mêd fan digitalisearring.In groeiend oantal Europeeske stielbedriuwen, wêrûnder Amie, Thyssen en Tata Steel, dogge mei oan de digitale transformaasje.
De wichtichste maatregels nommen troch Ammi binne de oprjochting fan digitale treflikenssintra, de tapassing fan yndustriële drones, de ymplemintaasje fan keunstmjittige yntelliginsje, digitale twillingprojekten, ensfh. om 'e wrâld om ferskate nije technologyen rapper te kinnen tapast wurde op it eigentlike produksjeproses.Tagelyk hat it bedriuw drones brûkt foar operaasjes foar ûnderhâld fan apparatuer en folgjen fan enerzjyferbrûk om de feiligens fan apparatueroperaasjes te ferbetterjen, risiko's fan wurknimmersfeiligens te minimalisearjen en enerzjygebrûk en produksje-effisjinsje te ferbetterjen.De folslein robotisearre sturt-welding-planten fan it bedriuw yn 'e Feriene Steaten, Kanada en Meksiko hawwe net allinich produksje en produktkwaliteit ferhege, mar hawwe ek klanten downstream holpen om "skaal-up" easken te berikken.
Thyssen's hjoeddeistige fokus op digitale transformaasjeprojekten omfetsje "petearen" tusken produkten en produksjeprosessen, 3D-fabriken, en "yndustriële gegevensromten" om gegevensfeiligens te garandearjen."By Thyssenilsenburg kinne nokkenasstielprodukten 'prate' mei it fabrikaazjeproses," sei Liu.Dit soarte fan "dialooch" kin wurde realisearre benammen basearre op de ynterface mei it ynternet.Elts nokkenas stiel produkt hat syn eigen ID.Yn it produksjeproses wurdt alle ynformaasje yn ferbân mei it produksjeproses "ynput" fia de ynternetynterface om elk produkt in "eksklusyf ûnthâld" te jaan, om in yntelliginte fabryk te fêstigjen dy't sels kin beheare en leare.Thyssen is fan betinken dat dit netwurk fan fysike systemen, dy't materiaal- en datanetwurken fusearje, de takomst is fan yndustriële produksje.
"It lange-termyn doel fan Tata Steel is it ferbetterjen fan tsjinstkwaliteit en transparânsje troch it meitsjen fan digitale oplossingen om te foldwaan oan 'e easken fan' e Industry 4.0-tiidrek, wylst digitale technologyen en grutte data-analytyk foarútgong en benut wurde om prosessen, produkten en tsjinsten te ferbetterjen."Liu Xiandong yntrodusearre dat Tata Steel's digitale transformaasjestrategy foaral ferdield is yn trije dielen, nammentlik tûke technology, tûke ferbining en tûke tsjinsten.Under harren omfetsje de tûke tsjinstprojekten dy't troch it bedriuw ymplementearre binne benammen "dynamysk foldwaan oan brûkersbehoeften" en "klanten ferbine mei merk nei ferkeap", de lêste leveret benammen direkte technyske stipe foar klanttsjinst fia firtuele realiteit en keunstmjittige yntelliginsje.
Fierder streamôfwerts, sei er, hie Tata Steel in programma ymplementearre fan "digitale produksjeûntwikkeling foar de auto-yndustry".Ien fan 'e prioriteiten fan it projekt is it digitalisearjen fan de weardeketen foar auto's.